RoadCem - технология строительства дорог

1. Описание технологии RoadCem
2. Расчёт возможной стоимости строительства автомобильной дороги с применением RoadCem
3. Сравнение стоимости с традиционной технологией строительства автомобильной дороги
4. Расчёт возможной стоимости капитального ремонта дороги методом холодной регенерации по асфальту с применением RoadCem
5. Сравнение стоимости с традиционной технологией капитального ремонта автомобильной дороги
6. Технологические операции при строительстве дорожного основания по технологии RoadCem
7. Виды покрытий
8. Виды техники, используемые при проведении работ по строительству и ремонту автодорог по технологии RoadCem
9. Ремонт и восстановление дорог
10. Проекты в РФ
11. Проекты по всему миру
12. Контакты

RoadCem - эффективность применения

Сокращение затрат на строительство дорог от 20% до 70%.

В сравнении с традиционной технологией строительства дорог, за счёт использования меньшего количества используемых материалов и за счёт сокращения требуемой толщины конструкции достигается значимый экономический эффект.

Увеличение производительности до 1 км дороги в день.

Технология производства очень проста и максимально механизирована, что исключает фактор человеческой ошибки.

Отсутствие ограничений в выборе основного строительного материала.

С использованием RoadCem, абсолютно любой тип грунта становится основным строительным материалом. Мы предлагаем отказаться от проведения традиционных земляных работ, отказаться от использования огромного количества привозных материалов для устройства слоя основания (таких как щебень, песок), а использовать для этого любой тип местного грунта. Глина, торф, ил, пески, загрязненные грунты, абсолютно любые местные грунты или отходы промышленного производства могут быть использованы в качестве строительного материала с применением материала RoadCem.

Увеличение гарантийного срока эксплуатации дороги, сокращение затрат на обслуживание дороги.

В сравнении с традиционной технологией строительства дорог, дороги, построенные по технологии RoadCem имеют длительные сроки эксплуатации, которые в разы превосходят гарантийные сроки эксплуатации таких же дорог, построенных по традиционной технологии. Дороги, построенные по 
технологии RoadCem, значительно реже нуждаются в ремонте.

Строительство прочных износостойких дорог.

Дороги, построенные по технологии RoadCem более прочные, более гибкие, эластичные и водонепроницаемые. RoadCem повышает показатели предела прочности на сжатие, на разрыв и на изгиб укреплённых грунтов. Улучшает их эластичность, и снижает водопроницаемость. Это все самые важные характеристики для ДОРОЖНОГО ОСНОВАНИЯ. Применение RoadCem приводит к сокращению требуемой толщины конструкции дороги и сводит на нет вероятность трещинообразования.

Из любого местного грунта мы получаем, по сути, микроармированную эластичную, износостойкую плиту в качестве ДОРОЖНОГО ОСНОВАНИЯ.

 

Экологичность. Строительство дорог по технологии RoadCem отвечает всем требованиям защиты окружающей среды. Материал RoadCem абсолютно безвреден, он прошёл все необходимые испытания как в Европе, так и в России. Имеет соответствующее российское санитарно-эпидемиологическое заключение и результаты испытаний лаборатории SGS.

Традиционное строительство дорог сопряжено с активным расходованием материалов, энергии, времени и трудозатрат. Стандартная схема строительства подразумевает:

1. Создание «корыта». Выемка грунта на глубину промерзания. Его утилизация - вывоз.

2. Завоз щебня и песка для создания «подушки». Его выгрузка разравнивание, уплотнение и т.д. Для вышеуказанных работ применяется огромное количество техники, людей, топлива ...

Стандартная дорога предполагает следующую конструкцию: грунтовое основание, основание дороги и поверхностный слой.
Всем известно, что при традиционном строительстве дороги проводятся определённые земляные работы. Затем происходит устройство основания, как правило, из дренажного слоя(песка) и слоя каменных материалов(щебня) далее происходит устройство поверхностного слоя(слоя износа).

RoadCem предлагает отказаться от проведения традиционных земляных работ, отказаться от использования огромного количества привозных материалов для устройства слоя основания, а использовать для этого любой местный грунт. Глина, торф, ил, пески, загрязненные грунты, абсолютно любые местные грунты, или отходы промышленного производства, могут быть использованы в качестве строительного материала с применением технологии RoadCem.
Кроме того, используя технологию RoadCem, Вы сокращаете общую толщину конструкции дороги. В зависимости от условий и типа дороги, слой основания по технологии RoadCem будет иметь толщину среднем 20-25 см.
Ведь в конструкции любой дороги нагрузка от колес и давления шин распределяется с поверхности ниже, на больший участок грунтового основания. Слой основания RoadCem в разы увеличивает этот участок распределения нагрузки на подстилающий слой. За счёт этого возможно сокращение общей толщины конструкции дороги, что позволяет уменьшить расход строительных материалов.

Наша компания представляет проверенную технологию RoadCem, которая успешно применяется в России, Германии, Канаде и других странах. RoadCem позволяет:

1. Удешевить строительства новых дорог от 20% до 70%.

2. Уменьшить затраты при реновации старых дорог на 30%-50%.

3. Увеличить производительность строительства дороги до 1 км в день.

4. Сократить затраты на обслуживание дороги.

5. Увеличить гарантийный срок эксплуатации дороги.

Все вышеперечисленные преимущества достигаются за счёт того, что:

1. При строительстве основания дороги, земля(грунт) на месте смешивается с RoadCem и цементом , получается мощная монолитная, упругая и водостойкая плита.

2. Любой, даже самый сложный грунт (чернозём, торф, тяжелые глины и др.), становится основным строительным материалом.

3. Отсутствуют затраты на земляные работы.

4. Отсутствуют затраты на приобретение и транспортировку песка и щебня.

5. Уменьшается количество использования традиционно дорогих материалов (асфальт, битум).

6. Уменьшаются сроки строительства. Производительность мехотряда до 1 км дороги в день.

7. Процесс строительства дороги по технологии RoadCem практически полностью механизирован, что сокращает трудозатраты в разы.

8. Сокращение затрат на топливо.

9. RoadCem делает дорожное основание высокопрочным и эластичным, т.е. способным выдерживать различные нагрузки на дорогу.

10. Основание имеет более продолжительный срок службы.

Материал RoadCem разработан компанией и производится в Нидерландах в соответствии со стандартами ISO 9001 и ISO 14002.  С 2010 г в России организовано  производство Дорцема .

RoadCem - это материал, который применяется совместно с цементом при стабилизации и укреплении грунтов в дорожном строительстве.

  

 

RoadCem кардинально улучшает показатели материалов, используемых в дорожном строительстве, и усиливает прочность и эластичность дороги. Это приводит к сокращению требуемой толщины конструкции дороги и сводит на нет вероятность трещинообразования.

С применением RoadCem принципиально изменяется процесс кристаллизации. Механизм связывания меняется от «склеивания» к «сплетению» - при попадании RoadCem, в материале начинают формироваться длинноигольчатые, очень прочные и эластичные кристаллические связи, которые оплетают все элементы. За счет этого и получаются прочные, износостойкие конструкции.

RoadCem работает с абсолютно любыми типами грунтов. Он повышает их показатели предела прочности на сжатие, на разрыв и на изгиб, улучшает эластичность и снижает водопроницаемость.

 

Материал RoadCem экологически безопасен и абсолютно безвреден. Он прошёл все необходимые испытания как в Европе, так и в России, и имеет соответствующее российское санитарно-эпидемиологическое заключение и результаты испытаний лаборатории SGS. Соответствующие лабораторные испытания проводятся и на Украине.

RoadCem - это материал, который применяется совместно с цементом. RoadCem на молекулярном (нано) уровне повышает прочностные показатели материалов, используемых в дорожном строительстве и усиливает прочность и гибкость дороги. Это приводит к сокращению требуемой толщины конструкции дороги.

В конструкции любой дороги нагрузка от колес и давления шин распределяется с поверхности на больший участок грунтового основания. Стабилизированный слой RoadCem в разы увеличивает участок распределения нагрузки на подстилающий слой. Таким образом, с применением RoadCem сокращается общая толщина конструкции дороги и расход строительных материалов, но и достигается высокая прочность,  нагрузка на ось давления колеса 10 тонн. .

Технико-экономические расчеты, проведенные с учетом фактических затрат, показывают, что применение дорожного основания из укрепленных RoadCem приводит к значительному снижению стоимости дорожного строительства.

Компания «Зеленая Индустрия - Новые Дорожные Технологии» готова предложить технологию, которая позволит достигнуть такого экономического эффекта.

 

Расчёт возможной стоимости строительства автомобильной дороги с применением технологии RoadCem.

Ниже представлен ВОЗМОЖНЫЙ расчёт стоимости 1 км дороги (1000м х 6м=6000м2 с работой арендованной техники).

Строительство стабилизированного слоя RoadCem

 

№ п/п	Наименование ресурса	Единица измерен.	Сметная потребность		Стоимость. (в гривнах)
			на м2	общая	единицы	всего
Строительные материалы
1	RoadCem	кг	0,36	2160	240	518400
2	Цемент Cem I 32,5	кг	23	138000	0,6	82800
ИТОГО по строительным материалам						601200
Строительные машины и механизмы
1	Рециклер Caterpillar RM-350,Pacпpeдeлитeль cyx. смеси treumaster RW8000S	На м2	4		20,73	124400
2	Каток Bomag 161		4		5	30000
3	Автогрейдер ГС 14-02		4
4	Услуги по перевозке дорожной техники тралом		2
5	Поливомоечная машина КО 713-04		4
ИТОГО по строительным машинам и механизмам						154400
ИТОГО по материалам и ресурсам без устройства асфальтового слоя						755600
Поверхностный слой
1	Устройство поверхностного слоя асфальта толщиной З.см	м2	6000		80	480000
ИТОГО по материалам и ресурсам с асфальтовым покрытием						1235600

  

   

 ВСЕГО ПРЯМЫХ ЗАТРАТ БЕЗ АСФАЛЬТОВОГО ПОКРЫТИЯ  125,9 гр./ м²

ВСЕГО ПРЯМЫХ ЗАТРАТ С ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКОЙ БИТУМНОЙ ЭМУЛЬСИЕЙ И ЗАСИПКА ЩЕБНЕМ  145 ,9 гр./ м²

ВСЕГО ПРЯМЫХ ЗАТРАТ С НОВЫМ АСФАЛЬТОБЕТОННЫМ ПОКРЫТИЕМ  205,9 гр./м2

Данный расчёт преследует цель , показать приблизительный порядок расчёта стоимости дороги и НЕ может быть расценен как коммерческое предложение.   В зависимости от анализа грунта подбирается рецептура и определяется количество расходных материалов.

Сравнение стоимости с традиционной технологией строительства автомобильной дороги

  Примерный расчёт стоимости строительства автомобильной дороги по традиционной технологии

№ п/п	Наименование ресурса	Единица измерен.		Сметная потребность			Стоимость (в гривнах)
				на м2	общая		единицы	всего
1	Разработка грунта механизированным способом под проектные отметки и вывозом грунта до 20км		М3	1200		100		120000.
2	Устройство дорожного корыта,вывоз грунта		М3	1800		100.		180000.
3	Устройство основания из песка с уплотнением толщ. 20 см		м2	6000		40.		240000.
4	Устройство основания из известнякового щебня М600 фр.20-40 с уплотнением толщ.10см		м2	6000		60.		360000.
5	Обработка и проливка основания битумной эмульсией		м2	6000		20		120000.
6	Устройство крупнозернистого асфальтобетонного покрытия толщ. 6 см		м2	6000		145		870000.
7	Устройство мелкозернистого асфальтобетонного покрытия толщ. 5 см		м2	6000		125		750000
ИТОГО по строительным машинам и механизмам								2640000

всего прямых затрат по традиционной технологии 440 гр./м²

сравнительный анализ		Стоимость, гр./м2
1.	Строительство автомобильной дороги по традиционной технологии	440
2.	Строительство автомобильной дороги с применением технологии RoadCem	125,9 - 205,9

Данный расчёт преследует цель только показать приблизительный порядок расчёта стоимости дороги и НЕ может быть расценен как коммерческое предложение.  Безусловно, здесь не учтены особенности  цен  Вашего  региона  и  не  учтены  результаты  лабораторных испытаний,  которые могут скорректировать цену, ведь местный грунт при использовании технологии RoadCem -становится основным строительным материалом. Тем не менее, основываясь уже на этих показателях, можно уверенно говорить, что применение технологии RoadCem в дорожном строительстве  экономически целесообразно!

Расчёт возможной стоимости капитального ремонта дороги методом холодной регенерации по асфальтовому покрытию с применением RoadCem.

Строительство стабилизированного слоя RoadCem по существующему асфальту, толщиной 14см и нового слоя асфальтобетонного покрытия толщиной Зсм.

№ п/п	Наименование ресурса	Единица измерен.	Сметная потребность		Стоимость (в гривнах)
			на мг	общая	единицы	всего
Строительные материалы
1	RoadCem	кг	0,2	1200	240	288000
2	Цемент Cem I 32,5	кг	7	42000	0,6.	52200.
ИТОГО по строительным материалам						340200
Строительные машины и механизмы
1	Рециклер Caterpillar RM-350,Pacnределитель сух. смеси Streumaster RW8000S	На м2	4		18	108000
2	Каток Bomagl61		4		5	30000
3	Автогрейдер ГС 14-02		4
4	Услуги по перевозке дорожной техники тралом		2
5	Поливомоечная машина КО 713-04		4
ИТОГО по строительным машинам и механизмам						138000				154400
ИТОГО по материалам и ресурсам без устройства асфальтового слоя						478200
Поверхностный слой
1	Устройство поверхностного слоя асфальта толщиной Зсм	м2	6000		80	480000
ИТОГО по материалам и ресурсам с асфальтовым покрытием						958200

 

ВСЕГО ПРЯМЫХ ЗАТРАТ БЕЗ АСФАЛЬТОВОГО ПОКРЫТИЯ  79,7 гр./ м²

ВСЕГО ПРЯМЫХ ЗАТРАТ С ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКОЙ БИТУМНОЙ ЭМУЛЬСИЕЙ И ЗАСИПКА  99,7 гр./ м²

ВСЕГО ПРЯМЫХ ЗАТРАТ С НОВЫМ АСФАЛЬТОБЕТОННЫМ ПОКРЫТИЕМ 159,7 гр./ м²

Данный расчёт преследует цель только показать приблизительный порядок расчёта стоимости дороги и НЕ может быть расценен как коммерческое предложение. В зависимости от анализа грунта подбирается рецептура и делается подбор расходных материалов.

Сравнение стоимости с традиционной технологией капитального ремонта автомобильной дороги Расчёт стоимости капитального ремонта автомобильной дороги по традиционной технологии

№ п/п	Наименование ресурса	Единица измерен.	Сметная потребность		Стоимость
			на м2	общая	единицы	всего
1	Демонтаж асфальтобетонного покрытия толщ. 5 см с погрузкой и вывозом до 20 км.	м2	6000		45	270000
2	Обработка и поливка основания битумной эмульсией	м2	6000		20	120000
3	Устройство крупнозернистого асфальтобетонного покрытия толщ. 6 см	м2	6000		145	870000
4	Устройство мелкозернистого асфальтобетонного покрытия толщ. 5 см	м2	6000		125	750000
ИТОГО по строительным машинам и механизмам						2010000

 

всего прямых затрат по традиционной технологии 335 гр./м²

сравнительный анализ		Стоимость Гр./м2
1.	Капитальный ремонт автомобильной дороги по традиционной технологии	335
2.	Капитальный ремонт дороги методом холодной регенерации по асфальтобетонному покрытию с применением RoadCem	79,7-159,7

 

*Данный расчёты преследует цель только показать приблизительный порядок расчёта стоимости дороги и НЕ может быть расценен как коммерческое предложение. Безусловно, здесь не учтены особенности цен Вашего региона и не учтены результаты лабораторных испытаний, которые могут скорректировать цену, ведь местный грунт при использовании технологии RoadCem - становится основным строительным материалом. В зависимости от анализа грунта подбирается рецептура и делается подбор расходных материалов. Тем не менее, основываясь уже на этих показателях, можно уверенно говорить, что применение технологии RoadCem в дорожном строительстве - экономически целесообразно!

Технологические операции при строительстве дорожного основания по технологии RoadCem.

Говоря о самом процессе строительства, можно уверенно выделить плюс технологии RoadCem - он очень простой и понятный! 
По сути, для того чтобы построить основание для дороги, нам необходимо перемешать имеющийся грунт с материалом RoadCem, цементом и водой, а затем спрофилировать и уплотнить.

 

1. Определение типа грунта на всей площади объекта строительства.

2. Подготовительный этап. Планировка.

3. Распределение (нанесение) компонентов: материала RoadCem и цемента.

4. Перемешивание грунта с компонентами: RoadCem, цемент, вода.

5. Уплотнение статическим и динамическим (вибро) катком.

6. Смачивание поверхности.

7. Устройство поверхностного слоя

 

 

Виды покрытий

В зависимости от категории автомобильной дороги и её назначения, возможно использование различных типов покрытия.

1. Асфальтовое от 3 см.

2. Отделка бетоном с мелким заполнителем (песок)

3. Отделка бетона с мелким заполнителем (песок) + кварцевый песок

4. Отделка щеткой

5. Отделка нанесением щебня и битума методом набрызга

6. Отделка гравием.

 

 

Виды техники, используемые при проведении работ по строительству и ремонту автодорог по технологии RoadCem

 1. Рециклер холодный (стабилизатор грунта).

Самая важная единица механизированной группы используемой при строительстве и ремонте дорог по технологии RoadCem. Именно рециклер тщательно перемешивает грунт или старый асфальт с RoadCem и цементом. Линейка техники для стабилизации грунта широко представлена на российском рынке различными производителями от многофункциональных универсальных рециклеров, таких как Wirtgen WR 2500 SK или Caterpillar RM-500 до более дешёвых прицепных стабилизаторов, например, Stehr SBF 24.

 

 Другие единицы техники, используемые при применении технологии RoadCem те же, что ис